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Cartographie

Les plates-formes, gérées par Aéroports de Paris,  ont une très forte attractivité en termes d'emplois aussi est-il impératif de maîtriser l'urbanisation alentour, ce qui est l'objet des PEB, plans d'exposition au bruit.

Il y a lieu également d'aider les résidents "déjà là" à insonoriser leur habitation. Les ayants-droit à cette aide sont les riverains habitant à l'intérieur du PGS, plan de gêne sonore. La cartographie du bruit des avions (PEB & PGS) doit être actualisée périodiquement et c'est le Laboratoire, qui agit là en bureau d'études de la DGAC (Direction générale de l'Aviation civile).

  • Cartographie du bruit

    Les cartes de bruit sont établies selon des prescriptions réglementaires du décret 2002-626 du 26 avril 2002.

    Le Laboratoire d'Aéroports de Paris apporte son concours technique à l'élaboration et à la révision des PEB et PGS des plateformes parisiennes, et fournit chaque année les CES (Courbes d'environnement sonore).

    Article 26 du décret n° 2005-828 du 20 juillet 2005 relatif à la société Aéroports de Paris.

    Plan d'exposition au bruit

    Plan de gêne sonore

    Courbes d'environnement sonore

    • Paris-Orly

    Plan d'exposition au bruit (PEB)

    Plan de gêne sonore (PGS)

     

    • Charles de Gaulle

    Plan d'exposition au bruit (PEB)

    Plan de gêne sonore (PGS)

    • Le Bourget

    Plan de gêne sonore (PGS)

    • Vitrail

    Outre les études des PEB, PGS et CES, Aéroports de Paris met à disposition du public la visualisation des trajectoires aériennes au moyen de l’outil Vitrail, disponible dans les maisons de l’environnement et du développement durable de Paris-Orly et de Paris-Charles de Gaulle. Le dispositif est également mis à disposition, sous convention, des communes qui le souhaitent.